Последний полет космического челнока "Индевор" на место постоянной прописки в Калифорнийский научный центр в Лос-Анжелесе (правда полет уже в качестве "пассажира"). Видео на 15 минут, но зрелищно и в хорошем качестве.

Когда-то (когда компьютеры были большими) баловался всякими авиа-симуляторами. Если для управление использовались еще какие-то клавиши кроме "стрелок", уже было сложненько, уже лез в документацию, а игрушка могла попасть "под F8". К чему это я. Здесь на фото кабина управления космическим челноком. От обилия кнопочек и лампочек в глазах рябит. Для того чтобы разобраться со всем этим хозяйством народ не один "мануал скурил". А на сегодняшний день это уже вчерашний день, типа "каменный век".

Фото-подборка на тему "след от самолета". Почему от самолета остается белый след в воздухе. При сгорании топлива образуется водяной пар. Который при определенной температуре и влажности начинает конденсироваться и образуется длинное белое "облако" за летящим самолетом. Это как бы первый основной вид следа оставляемого самолетом. 

Вид из кабины пилота. Съемка ведется на несколько широкоугольных камер установленных в кабине. Очень хорошие кадры. Говорят на некоторых трансатлантических рейсах Iberia ведется трансляция пассажирам с внешних камер установленных на хвосте самолета.

Сколько лет прошло, а он все еще самый большой. АН-225 Мрiя ( Мечта ). Первый полет 1988 год. Проектирование и расчеты без всяких компьютеров, на бумаге. 

Внутри этого вертолета сидит одновременно высококлассный пилот и абсолютно безбашенный человек.

Уганда включилась в аэро-космическую гонку. Строят свой челнок, только 2-х местный.

Пилот вертолета настоящий профи. 

Более ста фотографий

Как используются списанные самолеты. Все-таки это слишком красивый аппарат, чтобы быть просто "переработанным".

Подборка видео "неудачных" посадок.